利来国际真人平台官网·长安CS35也玩“PLUS”?以后没这个都不好打招呼!

2020-01-11 15:25:53

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利来国际真人平台官网·长安CS35也玩“PLUS”?以后没这个都不好打招呼!

利来国际真人平台官网,一年一度的成都车展正火热进行,多款重磅新车悉数登场。比起很多人喜欢凑豪车的热闹,车叔更关注接地气的自主品牌,cs35 plus就是长安下半年的重磅新车。根据网络上的反映来看,cs35 plus的热度极高,消费者期望就是其早点上市。

当然,cs35 plus作为换代车型,改动不限于被“plus”,而是智能科技等多方面的提升。新车据悉于10-11月正式上市,根据长安第二代逸动、二代逸动xt、新cs75的性价比表现来看,cs35 plus很可能会出现“加量少加价”的情况,也就是所谓的“诚意”。

(“更长”在一些人心中意味着更高档)

似乎从苹果推出plus机型起,车界也开始流行起plus版本,什么plus,什么“-l”,这些后缀也就一个意思——拉长!不得不说,很多车都是刻意为之,但广大年轻人对此喜闻乐见,轴距是很重要的硬指标,乘坐感受会更好,至于操控性的弱化倒影响不大。现在,随车叔盘点下面其它几款命名里特意加入plus的车型:

上汽大众朗逸plus

售价:11.59~16.29万元

车型特点:更有诚意的“德原朗”

车界纵横多年、鼎鼎大名的“德原朗”谁不认识?没有一点点防备,全新换代朗逸轴距再次加长,达到2688mm,终于跟思域十分接近,没有从a+级掉队到a级。关于这车,大众最卖座的朗逸嘛,就算是新款,不多说大家也能脑补到那种德味儿。

不得不说,虽然贵了一部iphone的钱,配置还是有惊喜的。全系标配led大灯、epb+自动驻车系统,中配车型就有aeb制动辅助,此举在自主品牌车型不鲜见,但对于大众,真的够意思了。

陆风x5 plus

售价:7.98~11.59万元

车型特点:不温不火,竞争力弱

这车亮点太少了,空间勉强算个优势,但外观、内饰、配置反而还在主打硬派实用,核心技术更不值一提。不得不承认,陆风的品牌认知度和影响力太有限,尤其是此前的陆风x7,人们很难对其持有一定的品牌好感度,再加上口碑一般,真没多少卖相。

北京汽车bj40 plus

售价:15.98~19.98万元

车型特点:非军车粉,就算了吧

车叔该如何形容这款车?工业垃圾什么过分了点,但至少小众!小众粉觉得是情怀,普通人也就看个热闹。bj40系列如果不是“耐造”一点,能应付一定的轻度越野,那产品力真一无是处。现在加个plus,拉长一点点轴距就能有改观?没那么简单的。对于更广泛的只想老老实实过日子的人,车叔极不推荐。

下面是两款已停产停售车型,大家基本上只能在二手车市场见到它俩,也算是看下热闹:

东南v5 plus

车型特点:三菱技术加持

东南汽车有三菱的背书,三大件技术在自主品牌阵营甚至还有优势。轿车方面,东南汽车也基本上以三菱汽车产品为模本开发,为很多赛车迷、改装控所追捧。东南v5 plus其实比v5菱致更时尚大气,轴距2615mm,后排也没那么局促,性价比还过得去,就是整体核心竞争力不突出,毕竟自主品牌在轿车市场生存太艰难了,也算是个小小的遗憾。

比亚迪s7 plus

车型特点:本身就是“大7”还加长

随着比亚迪重心全面向新能源转移,“大7”这种比亚迪为数不多的经典也逐渐没落。比亚迪s7也是车叔一位朋友的座驾,这位大叔显然对爱车很满意,觉得性价比超高,很实用,油耗也控制的理想。比亚迪s7上市前两天时间风光无限,多次月销过万。从2016年下半年开始,市场急剧变化,s7车型老化严重,销量急转直下,而且比亚迪也没有再投入过多资源,中途推出plus版本,加到2730mm,可惜草草收场。

车叔总结:以上几款只是为数不多标识了plus字眼的车型,更多的长轴距版车型在命名方面干脆不提,或者轻描淡写的体现出来。轴距加长,某种程度上是提升了产品力,但也要基于原有车型的整体表现,才能看到直接的效果。单纯的“拉长”未免太容易了,产品内功、核心价值的锤炼才是更重要的。

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